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無軸滾筒篩在市面上已經(jīng)使用非常廣泛了，如何提升無軸滾筒篩的傳動(dòng)性能，下面來說下具體方法：

一般的摩擦輪都是選用高摩擦系數(shù)材料制造，通常是在加工好的摩擦輪外表面澆鑄一層橡膠以增加摩擦系數(shù)。改變篩體支承(即摩擦主動(dòng)輪)的位置，以增加摩擦面之間的正壓力，因此在設(shè)計(jì)時(shí)可適當(dāng)將支承輪向篩體外側(cè)布置。但摩擦面正壓力的增加，也使篩體的滾動(dòng)阻力加大，使機(jī)械效率降低。設(shè)計(jì)時(shí)，兼顧利弊，可以找到合理的值。正確選取主動(dòng)摩擦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，當(dāng)無軸滾筒篩為單側(cè)驅(qū)動(dòng)，則主動(dòng)摩擦輪轉(zhuǎn)向不同時(shí)，被篩物料對(duì)主動(dòng)摩擦輪的附加壓力也不同。

采用多輪驅(qū)動(dòng)，無軸滾筒篩一般由四個(gè)輪支承，如果采用單輪驅(qū)動(dòng)，則只利用了四分之一左右的篩體重量來產(chǎn)生摩擦驅(qū)動(dòng)力。如雙輪驅(qū)動(dòng)，則利用了一半的篩體重量，而全輪驅(qū)動(dòng)則利用全部的篩體重量來產(chǎn)生摩擦驅(qū)動(dòng)力。由于無軸滾筒篩的結(jié)構(gòu)原因，一般的多輪驅(qū)動(dòng)為二輪或四輪驅(qū)動(dòng)，二輪驅(qū)動(dòng)有單側(cè)布置和雙側(cè)布置之分，當(dāng)使用單個(gè)動(dòng)力源時(shí)大多采用單側(cè)布置。

多輪驅(qū)動(dòng)雖然增加了驅(qū)動(dòng)力，但在一些情況下會(huì)發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象。 電動(dòng)機(jī)通過減速器，聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸帶動(dòng)摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。主動(dòng)摩擦輪上安裝超越離合器，使功率不能倒流，從而切斷功率循環(huán)回路，避免功率循環(huán)。采用較大切向彈性的摩擦輪，如橡膠輪來增加彈性滑動(dòng)率以彌補(bǔ)摩擦輪的直徑誤差。例如當(dāng)兩對(duì)摩擦輪的直徑比相差0.5%時(shí)，如使用二對(duì)鋼制摩擦輪(其彈性滑動(dòng)率一般為0.2%)，則不可避免地要產(chǎn)生功率循環(huán)，如小摩擦輪改用橡膠制造，則摩擦面的彈性浮雕動(dòng)率可達(dá)3%，功率循環(huán)現(xiàn)象可以消除。須指出的是摩擦輪的彈性越大，滾動(dòng)摩擦阻力和彈性滑動(dòng)引起的速度損失也越大，因此選用時(shí)須權(quán)衡利弊。采用分別驅(qū)動(dòng)方式，即各主動(dòng)摩擦輪具有各自的動(dòng)力源，取消了主動(dòng)摩擦輪之間的傳動(dòng)軸連接，因而也避免了功率循環(huán)的出現(xiàn)。